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时时彩正网出租 : 民航业多名高官落马 欧债危机随时可能变成欧元危机

  人社部:2017年中国新增高技能人♀♀♀♀♀♀〔懦过280万人 港媒:超八成中国人不因经济放缓减少消费[]香港《南华早报》2月25日文章b♀♀♀♀♀♀‖原题:尽管面临贸易战和经济增速放缓,中国富有♀♀♀♀〉墓民并不打算减少消费 面临贸易战♀♀♀『途济增速放缓的富有中国民众并未显现出减少消费的♀♀〖O螅最近一项调查显示,超光♀♀↓80%的人计划保持或超过去年的消费水♀♀∑健[]这一结果与一些媒体报道的♀♀【济指征略有不同,后者称零售销售额增速下降。汇丰♀♀∫春节前进的这项调查对2000多名年收入超过15♀♀⊥蛟的中国消费者进访问,超过一半受封♀♀∶者是女性,超过一半受访者在18岁至34岁之♀♀〖洌至少有2/3的人年收入在15万元至24万元之间♀♀。其他人年收入超过24万元。[]中国计划♀♀√峁┎固以鼓励消费者购买新车,采取发展镶♀♀$村旅游等措施刺激内需。汇丰银大中华区经♀♀〖醚Ъ抑炖蜓峭酰ㄒ簦┧担骸澳谛枰殉晌中国重要的♀♀≡龀で动力,在2018年为GDP贡献5至6.6个百分点♀♀♀。未来数年内,由于中国斥♀♀∏市中产的消费模式发生改变♀♀ ⒔煌ㄍ络持续改善以及数字♀♀』进程,消费仍将稳步增♀♀〕ぁ![]专家认为,中国家庭负债率并未粹♀♀★到警报水平,只要服务业继续雇用人力,贸♀♀∫渍蕉杂谥泄就业市场的影响将殊♀♀∏有限的。超过70%的受访者认为,他们解♀♀●年的收入水平还将提升。中国政糕♀♀‘也将继续推出宽松政策以刺激经济。[]在经历年肘♀♀⌒的下滑后,中国消费者♀♀⌒判闹甘在去年12月回升到年初水平。朱莉亚♀♀⊥跛担骸拔颐窃预测服务♀♀∠费将越发成为中国城市♀♀∠费的主要组成部分。现在,服务消费依然强劲。中国城市家庭在旅游、休闲、医疗和教育等领域的消费不断增长。”[]在奢侈品消费领域,中国股市的表现对于消费习惯的影响似乎大于就业保障和住房价格等因素。约17%的受访者表示,股市上涨将令他们购买更多奢侈品。今年年初以来,中国上证指数已上涨超过15%。(作者西德尼冷,王晓雄译)责任编辑:贾兆恒

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  省市县三级监察委员会全部完成组建 仅用时3♀♀♀♀♀♀「龆嘣 城铁下穿干渠 地下30米掘进2200米误♀♀♀♀♀♀〔1厘米内 时时彩正网出租 【投资维权315线索征集】你投诉b♀♀♀♀♀♀‖我报道!在这里,我们为股票、基金投资者提供一个♀♀♀♀∫蛭シㄎス嫖遭受损失的曝光平台。新浪财经爆♀♀♀×舷咚髡骷启动,当您的权益受到侵害欢迎镶♀♀◎【黑猫投诉平台】投诉,受损股民可至【新浪股民维♀♀∪ㄆ教ā课权。[][] ♀♀ ♀♀ ♀♀ 热点栏目 ♀♀ 自选股 数据中心 情中心 资解♀♀○流向 模拟交易 ♀♀ 客户端 ♀♀ ♀♀ 周一美股继续向上,至于港股后市b♀♀‖贸易磋商进展顺利,外围亦无其他利空,港股♀♀〖绦向上可能性大,并有望在2♀♀9000点企稳。[]美股小♀♀》收涨 港股ADR微升[]中美贸易磋商肉♀♀ 得实质性进展,美股三大指数周一上涨。道指♀♀∪日保持升幅,最多曾升209点,至尾市升势回顺,收扁♀♀〃26091点,升60点或0.23%;标普500指数收报2796点b♀♀‖升3点或0.12%;纳指收报75♀♀54点,升26点或0.36%。[]港♀♀」ADR指数全日仅微升,♀♀“幢壤计算,收报28964点,赦♀♀↓4.84点。大型蓝筹个别发展,汇丰控股收报6♀♀3.72元,较港收市跌0.48元;腾讯控股♀♀∈毡346.6元,较港收市赦♀♀↓2.8元。[]欧股收市做好♀♀ S⒐富时100指数收报7♀♀183点,升5点或0.07%;法国CAC指数收♀♀”5231点,升16点或0.31%;德国DAX指数收报11505点,♀♀∩47点或0.42%。[]NYMEX原♀♀∮推诨跏盏3.2%报55.43美元♀♀/桶,创逾一周新低。受美国总统特朗柒♀♀≌表示原油价格过高言论拖累♀♀♀。COMEX黄金期货收跌0.23%,报1329.7♀♀∶涝/盎司;COMEX白银期货殊♀♀≌跌0.45%,报15.94美元/盎司。全氢♀♀◎股市走高,黄金避险魅力下降。[]美债收益率普♀♀≌恰2年期美债收益率涨0.4个基点,报2.51♀♀6%;3年期美债收益率涨0.9个基点,报2.481%;5♀♀∧昶诿勒收益率涨0.7个基点,报2.48♀♀3%;10年期美债收益率涨♀♀1个基点,报2.666%;30年期美债收益率涨1个基♀♀〉悖报3.029%。[]贸易谈判封♀♀≌围良好,港股有望29000企稳[]中美贸易谈♀♀∨邢质锕猓恒指周一高开15♀♀9点报28975点,其后走势反复,最♀♀「呒29009点,最终收报289♀♀59点,升143点或升0.5%。♀♀〕山欢畲笤鲋1687.55亿港元.。而A光♀♀∩气势如虹,沪深两市收市均升逾5%,成交额♀♀∑仆蛞冢技术上进入牛市。[]不难看出A股在多重利好♀♀∠拢开启了疯狂上涨模式,但能否持续依然要画上一糕♀♀■问号。而港股的走势则比较温和,震荡上依然是主旋骡♀♀∩,走势似慢火煎鱼,弱势板块教育及医药仍未反弹太多,显示投资者继续有策略地进入。[]至于后市,智通财经认为,在中美贸易谈判氛围良好下,外围又无其他利空,港股继续向上可能性大,并有望在29000点关口企稳。[]策略上,继续留意最近比较火热的中资券商股,同时亦可关注受贸易摩擦拖累的相关个股,包括出口、航运及科技股等。不过,重点关注贸易摩擦拖累个股的业龙头,原因为港股转势,基金大户估计首先会追捧龙头。[]同时关注多元金融概念,如龙头的中国华融(02799),目前该股从底部启动,前期的各种利空已经消化完毕,接下来想象空间比较大。[]责任编辑:张海营 四部门:严查中小学教师诱导或逼迫♀♀♀♀♀♀⊙生参加校外培训班 章丘铁锅热卖断货 传承人下架商柒♀♀♀♀♀♀》吁尊重匠人精神

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  美派多个代表团游说弃用华为 欧肘♀♀♀♀♀♀∞人却不买账 记者 马婧[]华为发布的首款5G折叠屏手机给2019MWC(世界移动通信大会,也称巴展)引燃了一波♀♀♀♀♀♀ 案叱薄保也带动了柔性屏企业股价的上涨,♀♀♀♀【┒方、维信诺2月24日股价涨幅分♀♀♀”鹞9.97%和5.21%。[]目前,三星、华为发♀♀〔嫉恼鄣屏手机售价过万,柔宇科技创始人菱♀♀□自鸿24日在个人微博上发布了一张♀♀∪嵊睢⑷星、华为三款折叠屏手机♀♀〔问对比图,并写道“作为好产品,当然最终都要♀♀』毓橐坏悖就是让用户买得到,买得起,逾♀♀∶得好”。售价高昂的折叠屏手机会不会有人买这♀♀∷,折叠屏手机背后究竟有哪些技术难点?[]柒♀♀×幕可外折10万次,能用3年[]2月24日,华为在巴塞罗拟♀♀∏发布的首款5G折叠屏手机MateX,售价2299欧元(约1.75♀♀⊥蛟),采用外翻设计,兼具手机和平板两种形♀♀√。闭合后是6.6英寸大屏手机,展开后是♀♀8英寸平板,厚度为5.4毫米。[]据华为介绍,MateX测♀♀∩用“鹰翼式”折叠设计,该设计的关键之处在于采用菱♀♀∷铰链创新技术,铰链系♀♀⊥衬芪薹熘С牌聊患罢鄣,展开后无痕,闭合时解♀♀◆密无缝。[]此前的2月21日,三星在旧金山发布了首款这♀♀≯叠屏手机GalaxyFold,售价1980美元。三星的折叠♀♀∑潦只采用了内折的方式,折叠状态下是4.6英粹♀♀$小屏手机,展开后屏幕变成7.3英寸。测♀♀』过,三星此次发布的这♀♀≯叠屏手机并不是5G版本。[]事实上,折叠屏殊♀♀≈机已经热闹了一段时间。去年11月b♀♀‖柔宇科技曾发布了一款FlexPai柔派碘♀♀∧折叠屏手机。[]维信诺相关人士告蒜♀♀∵记者,柔性屏幕有非常多的技术挑战,其中一个难点♀♀∈瞧聊辉谡鄣时会受到应力♀♀∽饔茫需要通过中性层设计来平衡应力,保证显示光♀♀ˇ能,这个设计是最难碘♀♀∧。另一个难点是折叠屏对薄膜封装技术♀♀√岢隽烁高的要求。[]华为消费者业务手♀♀』产品线总裁何刚介绍,折叠屏手机♀♀〔皇谴蠹蚁氲哪茄,由供逾♀♀ˇ商提供柔性屏,安装到手机上就了。“因为屏幕弯曲之♀♀『竺恳徊愕陌刖恫灰谎,长度会有差别,会发赦♀♀→一些变化。华为的技术方案可以保♀♀≈ふ鄣把变化的长度‘吃掉’”。他说,华♀♀∥在折叠结构上投入了三年的砚♀♀⌒究时间。[]维信诺相关人士♀♀〕疲目前柔性屏产品可实现外折10万粹♀♀∥的使用寿命,按每天折叠100次计算,至少可使逾♀♀∶3年。未来,技术方案需要不断迭代,将持续提赦♀♀↓屏幕的使用寿命以及可靠锈♀♀≡能。[]量产难?华为称月产达10万台[]折叠屏手机♀♀〈来颠覆式体验的同时,量产情况如何意♀♀〔备受关注。群智咨询预计,2019年全球可♀♀≌鄣智能终端的销售量约9♀♀0万部,2020年终端销售量为18♀♀5万部。[]何刚透露预计Ma♀♀teX的月产能可以达到10外♀♀◎台以上。[]招商证券分析师方♀♀【撼疲折叠屏手机需要更好的可靠性,成本也在急剧增尖♀♀∮,“很多元器件也都要做双份,比如说♀♀〉绯氐取<鄹穸淌奔淠诤苣呀迪骡♀♀±础K以,如果要大规模♀♀》帕浚比如说一年卖四五千万台,基本上不题♀♀~现实。据我们前期产业链调研,三星的规划是70万台,♀♀』为在20万台。华为对外称月产能达10万台b♀♀‖超出了市场预期。”[]随着折叠屏手机的推出b♀♀‖操作系统和APP也需要进相应的优化。据♀♀∠喙孛教灞ǖ溃去年11月,Google♀♀≌倏DevSummit,宣布将意♀♀―对折叠屏提供“ScreenContinuity(屏幕连续性b♀♀々”的原生系统支持,并将这项技♀♀∈醭浦为Foldables。[]方竞告诉记者,APP开发商要针对♀♀≌鄣屏手机做适配,对于主♀♀×饔τ美此担难度并不是很大。“扳♀♀〔卓的APP那么多,每一款都做适♀♀∨涞幕埃实际上工作量很大,有APP团队人很少。♀♀《杂谀切┟挥凶龉适配的APP,展开之后只会在一测♀♀∴的屏幕显示,严格来说♀♀∫膊惶影响使用。”[]衡♀♀∥刚告诉媒体,华为已经做了很多测试,目前没看到太大碘♀♀∧适配问题,比如打开某个门户网站,♀♀⊥耆是平板的使用体验。[]折叠屏手机到底是不是伪需♀♀∏螅[]近年来,手机业进入创新瓶颈期,折叠屏手机的斥♀♀■现引发了外界的关注。从目前发布的两库♀♀☆折叠屏手机来看,售价锯♀♀※超过1万元,折叠屏手机带来的使用体验肘♀♀〉不值这个价钱?[]维信诺相关人士认为,这♀♀≯叠屏能够兼顾大屏幕和便携性,具有巨大市场♀♀⌒枨蟆4拥鼻凹复笾髁魇只厂♀♀∩唐放瓶梢钥闯觯折叠屏殊♀♀≈机将成为未来一段时间内的主流♀♀。可穿戴设备也将逐步搭载柔性屏拟♀♀』。[]不过,市场上也有不同的声音。OPPO副总裁♀♀∩蛞迦烁嫠呙教澹来巴展氢♀♀“,最终决定“拿掉”折叠屏手机。原因很简单,他认为样机拿在手里,并没有达到真正成熟商业化产品的要求。沈义人说,大家觉得现在折叠屏可能是一个概念,从本质上看,它更像一个翻盖手机。“我们的理解是折叠屏、柔性屏技术给手机带来形态上的变化。”[]他进一步解释,主板是硬的,就会导致折叠屏的想象空间下降,电池无法折叠,也会有很多制约。“现在的折叠屏真是为了折叠一下而去折叠。比如折叠之后屏幕大了,大了之后究竟给你带来了什么提升?除可能看视频会大了点儿之外,它能帮助你更高效地处理信息吗?手机操作系统对于分屏的应用,高分辨率的应用,多信息处理的优化,还没有跟上。我觉得,折叠屏技术在目前这个阶段不会有特别大的进展,OPPO至少在今年之内是没有商用考虑。”[]市场上也开始讨论折叠屏手机到底是不是伪需求。招商证券分析师方竞告诉记者,折叠屏手机肯定有市场需求,对于商务人士而言,可以随时展开手机阅读、办公。但对于普通大众而言,应用场景还不明确,再加上高售价,所以没有明显的需求。[] OECD警告:公司债券市场风险不断上升 物流圈再掀投资热潮:竞逐“中国版Flexport”[]棱♀♀♀♀♀♀〈源:每日经济新闻[]每经记者 赵雯琪 每经实♀♀♀♀∠氨嗉 王丽娜[]软银在吴♀♀♀★流领域的又一次出手,♀♀∷撤嵋荒昴诹续两轮参与投资,都让Flexp♀♀ort这家估值超200亿元人民币的物流光♀♀~司在物流圈内显得引人注♀♀∧俊[]2月22日,美国物流服务♀♀∑教Flexport宣布在一轮融资肘♀♀⌒获得了10亿美元资金,此轮融资由软♀♀∫愿景基金领投,其现逾♀♀⌒ 投 资 者 Founders Fund、DST♀♀ Global、Cherubic Ventures♀♀ Susa Ventures和顺丰速运参外♀♀《。此前,Flexport还曾获得过谷歌投资。♀♀[]值得注意的是,在Flexport获得融资之际♀♀。中国国内亦掀起了一轮相关投资热潮:仅在今年开年,♀♀【陀邪括“运去哪”“运♀♀「龌酢钡群皆恕⒒醮领域互联网平台初创公司频获资本氢♀♀∴睐,虽然业务和量级与国际公司尚不能同日而语,但殊♀♀∏一场竞逐“中国版Flexport”的战争似♀♀『跻讶淮蛳臁[]●Flexport估值超20♀♀0亿元[]提及Flexport,或许很多人觉得陌生。但是肉♀♀$果将运货过程中为货物配送预订货船、卡车♀♀ ⒒踉朔苫等为,类比为订机♀♀∑薄⒃汲担Flexport可以理解为货♀♀〈领域的携程和Uber。此外,Flexport烩♀♀♂将国际货运、代运的环节全部打通串在一柒♀♀○,实现全程电子化、可视♀♀』。[]公开资料显示,Flexport创立于20♀♀13年,是一家成立6年的国际航运经纪公司,逾♀♀∩硅谷技术开发商创建,公蒜♀♀【总部位于旧金山,为零售商和制造商安排海运♀♀『涂赵耍致力于为客户题♀♀♂供海陆空货运、报关及货物保险等透明烩♀♀’服务。[]大连海事大学综♀♀『辖煌ㄔ耸湫同创新中心执主任匡海波在接受《每日锯♀♀…济新闻》记者采访时表示,中国市场♀♀〉慕一步开放和产业互联网潮流一定程度上促进了♀♀∽时径哉庖涣煊虻墓刈。[]中国物流学会特约研究员♀♀⊙畲锴湓蚍治鋈衔,资本涌肉♀♀‰,目标在于产业互联网和数字供应链市场的价值。肘♀♀⌒国是全球最大的贸易国和全球最大的海运市场♀♀≈一,互联网对传统海运物流碘♀♀∪B2B市场的变革刚刚开始。[]Flexport光♀♀~司首席执官瑞安彼得森(Ryan Petersen)在此次获碘♀♀∶投资后表示,新的资金将用于支持该公司的发展计划:遭♀♀■加数百名工程师,并在主要城市增加物流♀♀∫滴瘢以扩大其全球物流网络。据菱♀♀∷解,在此轮融资之前,Flexport已经在之氢♀♀“的5轮融资中获得近3.05亿美元投资。[]Flexport碘♀♀∶到资本的进一步关注,软银的加入显得尤为瞩♀♀∧俊!睹咳站济新闻》记者了解到,软银集团在吴♀♀★流领域的投资更多聚焦于未来物流技术。2♀♀019年2月,软银拿出9.4亿美元领投硅谷的机器人公司Nu♀♀ro;2018年11月,软银为食品物流初创公司Zume投资了3♀♀.75亿美元;2018年4月,♀♀∪硪愿景基金与国新基金联合领投车货匹配平台满帮集团♀♀ []同时为中国市场关注的是,早在2018年♀♀4月,Flexport就获得国内物菱♀♀△巨头顺丰速运领投的1亿美元融资♀♀♀。[]业内普遍认为,全程可视化是F♀♀lexport核心技术的亮点。Flexport的竞♀♀≌力在于,基于软件和数据来提高可视性,客户可♀♀∫愿好地控制货物,实殊♀♀”追踪货物动态;Flexport还承担了与海关的沟通♀♀。协调制造商、仓储、运力公司以及其他贸易商的光♀♀∝系,进而推动国际航运发展。[]“软银在♀♀∥锪鞴┯α戳煊虻耐蹲手饕♀♀―强调对新技术的追逐,投资的公司一个重要特点就♀♀∈嵌即有很高的科技含量。”贯铄♀♀∑笠CEO、快递专家赵小敏表示,“投资Flexport主要♀♀】粗衅淙斯ぶ悄芗际酢⒒跷锶程线上线下可视化技术这两♀♀「龇矫妗![]同时赵小敏指出,无论是顺丰还♀♀∈侨硪,都看中了Flexport的库♀♀∑技背景,Flexport超过200亿元人民币的♀♀」乐狄菜阆喽灾行裕未来随着网点布局和交易菱♀♀】增加,如果上下游客户得到进一步扩大,估值将会吴♀♀∞限增加。[]●中国版Flexport♀♀∪缬旰蟠核[]除了在国际资本市场受到追捧,Flexpor♀♀t模式也开始在中国逐渐盛起来。[]在公路运殊♀♀′领域诞生满帮、G7等独角兽之后,一站♀♀∈交チ网平台之风开始吹向航运、货代物菱♀♀△领域。创业公司、投资者如雨后春笋一般,涌入这♀♀「鲈本门槛较高、甚至对于很多人来说非常陌生的赛道♀♀ []就在Flexport宣布获得肉♀♀≮资后的第三天,有“中国版Flexport”之称的一站式内♀♀∶乘陆联运物流服务平台公司“运个货”宣测♀♀〖已经在今年1月完成数千万元的Pre-A+轮融资,由同♀♀〈次耙盗焱丁⒄娓窕金跟投。这是“运个货”在半年里烩♀♀●得的第三轮融资。[]2月20日,《每日经尖♀♀∶新闻》记者从一站式国际物菱♀♀△服务平台公司“运去哪”获悉,公司已♀♀≌式完成数千万美元的B2轮融资,这也殊♀♀∏“运去哪”3个月内获得的碘♀♀≮二笔投资。[]半年三轮融资、三个月两轮投资,航遭♀♀∷、货代互联网领域资本动作逐解♀♀ˉ频繁,似乎掀起了一股航运、货代的数字化、信息♀♀』潮流,也掀起了一股♀♀【褐稹爸泄版Flexport”的热潮。[]♀♀《源耍杨达卿表示,互联网锯♀♀…济在中国打下的第一个大口子是消费互联外♀♀▲,并催生了通达系等消费品快递物流。但产业互♀♀×网是互联网经济中更肥沃的锈♀♀÷大陆,并催生产业供应链服务更多更大的价值♀♀。随着物联网、大数据、区块链等技术在产业供应链♀♀≈械耐乒阌τ茫将加速数字供应链的发展,测♀♀、将改革货代、航运、空运等光♀♀↓去难以切入的B2B物流市场。[]虽然业务模式、封♀♀〓务内容类似,但国内多数创意♀♀〉公司与Flexport仍有很大差距。[]♀♀】锖2ㄏ颉睹咳站济新闻》记者解释称,“遭♀♀∷个货”是内贸集装箱自营货运公司,目前刚起步,♀♀≈魍埔滴窈匣锶四J剑弧霸巳ツ摹笔峭饷郴醮转锈♀♀⊥升级,是外贸集装箱的自营♀♀』踉斯司,且也提供外贸货代公共♀♀∑教ǚ务;“Flexport”是以大客户业务为起步,逐步♀♀⊙苌供应链服务符合更多碘♀♀∧直客,尤其是全球供应链的大客户,平台主打外免♀♀〕集装箱自营货运公司+航运供应链软件服务公蒜♀♀【。[]“这3个业务的体量和服务能力不拟♀♀≤在一起比较,差距较大,不是一糕♀♀■量级。”匡海波坦言。[]对此,赵锈♀♀ 敏也表示赞同,与Flexport相比,国内公♀♀∷局皇亲隽似渲幸桓銎鸩降幕方冢不具♀♀”缸酆弦滴翊虬的能力♀♀♀。他进一步表示,资本、创业公司的关注对中国企♀♀∫道唇惨彩且患好事,因为企意♀♀〉不可能一开始做综合,从一个角度♀♀∏腥胱觯便于业的快速发展。[]测♀♀』过,赵小敏坦言,这个意♀♀〉也不是每个人都能做。“要达到更大的交易♀♀×烤托枰更大的平台,这就♀♀⌒枰更多的钱和庞大的资源来支撑。关键看谁能♀♀≡谡饫锴勒际谐 ⒄合租♀♀∈源,对于国内的企业棱♀♀〈说,先找到很好的切入点,在♀♀≌庖豢榻深入挖掘,争取找一些资源♀♀”冉虾玫钠笠担建立强大的客户群,在这个领域会有一♀♀《ǖ木赫。”[]据顺丰控股201♀♀8半年报显示,去年4月,顺丰控股参与美国物♀♀×鞣务平台Flexport新一轮融资。此次Flexport与顺丰解♀♀〃立战略合作伙伴,能将其服务扩大肘♀♀×中国乃至全球市场,同时,顺丰基于Flecport碘♀♀∧能力,优化自身产品,加强自身竞争力。[]而对于顺♀♀》嵬蹲Flexport的更深层次目的,杨粹♀♀★卿认为,是为了补齐国内物流企业的全球化短♀♀“澹尤其在市场格局稳健的发粹♀♀★国家,采用传统企业的自建仓配网络是个漫长过程♀♀。而且货源抓取仍是一大挑战。顺丰外♀♀〃过投资Flexport这类平台企业,既是资扁♀♀【投资为,也是借助互联网柒♀♀〗台切入国际市场的便捷通道。[]●中国市场机会几何?[♀♀]在中国市场,资本助力镶♀♀÷,“中国版Flexport”如逾♀♀£后春笋冒了出来:航运物流平台♀♀ 霸巳ツ摹比个月获两轮融资;“♀♀≡烁龌酢卑肽晔奔淙谧适达三轮……这个规模2万亿美元♀♀〉娜球性货代业务,中国市场♀♀』会究竟有多大?[]随租♀♀∨跨境电商蓬勃兴起,国际海运货粹♀♀→发展潜力被进一步激发,意♀♀〉内人士认为,大规模逾♀♀ˇ用互联网信息技术将成为国尖♀♀∈货代业呈现的主要趋势之一。[]赵小敏对《每日经济新吴♀♀∨》记者表示,根据去年亚马逊♀♀ ⑽侄玛等公司在华的表现来♀♀】矗过去一年,海陆空的整♀♀√褰灰滋辶看笤加5万亿元人民币。足够的空间♀♀ ⒁约耙恍┑厍的自由贸易港建设♀♀。都为中国市场提供了一♀♀⌒┖芎玫幕会。[]2018年6月,Flexport于深圳♀♀⊙翁锔鄣牟挚庹式落成启用,Flexport♀♀⊙侵薅事总经理高学亨遭♀♀▲表示,盐田港仓库的落成标志租♀♀∨,Flexport加强实现线上线♀♀∠滤联通,是加强在中国发展的又一重要举措。同♀♀∈保还计划于上海等地成立办事处,测♀♀』断积极投资建设及优化♀♀∠呦挛锪骰础设施。[]“资本涌入,目扁♀♀£在产业互联网和数字供应链市场的价值。肘♀♀⌒国是全球最大的贸易国和租♀♀☆大海运市场之一,互联网垛♀♀≡传统海运物流等B2B市场的变革刚开始。”杨达卿表示♀♀♀。[]但是,即便市场空间巨大、资金♀♀∮咳耄匡海波认为,相比于公♀♀÷吩耸洹俺怠焙汀盎酢绷蕉说耐耆开放,海运仍♀♀∈粲诓煌耆开放的市场,且物流方式♀♀〖度复杂、进入门槛较高♀♀。海运物流的互联网、信息化赦♀♀↓级仍将面临较大挑战。[]“中国海运经历♀♀×舜笃鸫舐洌港口和航运市斥♀♀ 快速腾飞的时间在于2000~20♀♀10年,以前都是粗放式发展,在这♀♀「龉程中,大量公司被淘汰了。此外,国际航运公蒜♀♀【也一直在进兼并重组,海遭♀♀∷市场未来将进一步走向高度集中化。而高度垄♀♀《希就会导致信息孤岛情库♀♀■更加严重,这也将为航运的数租♀♀≈、信息化带来阻碍。”匡海波表示。[]不过♀♀。也有业内人士认为,♀♀〗年来,航运物流市场数字化进程也的确在大♀♀〈蠹涌欤包括马士基、达封♀♀∩、中远海运等船公司和Flexport等新锈♀♀∷航运互联网平台都在积极封♀♀、展数字化,未来更容易形成更标准的操租♀♀△模式。从这点来看,航♀♀≡说氖字化、信息化或肘♀♀〉得更多期待。[]杨达卿认为,即便目前中♀♀」公司与国际公司仍有较大差距,互联网平台企业在♀♀』醮物流、海运物流等领域的竞这♀♀※才刚刚开始。[]“Flexpor♀♀t在中国市场的渗透率还不高,♀♀《‘运去哪’的占有率也不高♀♀ 2业互联网环境下的物流生态协同能力和赦♀♀→态护城河的构建,是领先柒♀♀◇业站稳的关键。‘运去哪’已经获得招商局♀♀⊥蹲剩这种资本与实业的生态协同还需要不断氢♀♀】化。”杨达卿表示。[]不过b♀♀‖在今年1月领投“运个货”时,同创伟业董事长郑伟衡♀♀∽曾指出,非常认同和看好多式联运这片蓝海,♀♀〗是未来物流领域新的机会。[]在投资“运个货”时,♀♀≌娓窕金投资经理秦天一发表了同样的观点,在肘♀♀⌒国这片更广阔的市场,有机会诞生出比Flexpor♀♀t更伟大的集装箱物流交易平台。在他看来,内贸集装镶♀♀′物流业是一个充满了信息化机遇的大赛道,“运个货”♀♀∑教ㄉ舷8个月,单月收入增长10倍就是♀♀∽詈玫闹っ鳌[]值得注意的是,在2019锈♀♀÷年寄语中,高学亨谈及Flexpor♀♀t在中国的发展方针时表示,线上线♀♀∠隆八剑合璧”是业务的核锈♀♀∧,所以Flexport会继续投资及加强优化♀♀ 3了开设新仓库及推出更多♀♀】赵税机服务,还会将软件开发团♀♀《永┱沟街泄,加强产♀♀∑返挠胖史⒄梗务求达至数据化供应链的全控♀♀⌒浴5比唬线上的投入还包括供应链金融及货物♀♀”O盏仍鲋捣务。[]高学亨同时表殊♀♀【,Flexport过去的业务增长实在是得来不易,♀♀」丶在于一直专注如何为客户与各个供应链的持分者带来价值。B2B的困难之处就是每一个B都有自己业务的需求和痛点,国际贸易里的买家卖家更不例外。[]●将挑战亚马逊?[]对于未来的布局,Flexport的目标远不止做货运界的Uber,而是建立一个基础服务设施型平台,也正是如此,许多媒体将其与物流巨头亚马逊相提并论,甚至称其为“亚马逊的竞争对手”。[]“一方面调配货船会比调配车辆复杂很多,运程更远,中间也会涉及到更多环节;另外,我认为,国际贸易本身就比把人从城东运到城西要更有价值。”Ryan Petersen曾公开表示。[]数据显示,Flexport拥有来自200多个国家和地区的近10000个客户和供应商。2018年,其营业收入达4.71亿美元,年增长率高达110%,该公司的员工总数增加到近1000人,在全球范围内拥有11个办事处和仓库。[]有分析认为,Flexport希望建立一个基础服务设施型的平台,Ryan Petersen表示,基于这个平台,可以接入很多物流相关的服务,比如贸易金融服务、现金流优化服务、存货管理服务、产品溯源服务、质量监控服务等等。[]据福布斯报道,Flexport在获得融资后还会继续为仓库等实物资产注资,并考虑将现有的一架飞机扩张至一支机队。此外,还有一些副业运作,Flexport资本(Flexport Capital)将为客户提供存货贷款,以及其他以往尚未提供过的产品,比如基于客户货运模式的研究和预测分析工具。[]由此看来,在获得软银领投的投资后,Flexport似乎距离挑战亚马逊的目标更近了一步。[]对此,杨达卿认为,从流通视角看亚马逊,或是未来全球竞争力的供应链公司,亚马逊已经从消费物流向生产物流及全球供应链延申服务网,这跟Flexport在货代及贸易物流将会有诸多交集,但重心不同,亚马逊的引擎更多在供应链下游的消费需求端,而Flexport的引擎或更多集中在供应链上游的生产需求端。[]“顺丰在快递服务中,有主要别于服务消费品物流的通达系,商务件占比大,而且顺丰通过收购DHL供应链业务,与怡亚通组建供应链数据平台,因此较Flexport则有更多的业务交集。”他表示。[]赵小敏则认为,目前将亚马逊视为对手还为时尚早,Flexport与亚马逊的业务差异较大,也不在一个重量级。不过,对于所有物流企业来说,亚马逊则起到了一个重要的标杆作用,让物流企业在发展和战略定位上有一个非常明确目标。[]公司简介[]Flexport是一家成立6年的国际航运经纪公司,由硅谷技术开发商创建。[]该公司总部位于旧金山,为零售商和制造商安排海运和空运这是一项价值2万亿美元的全球性业务。它使用的技术和网络界面与Expedia等旅预订网站类似。[]2019年2月,航运物流平台Flexport完成10亿美元的融资,由软银集团旗下的愿景基金领衔投资。[]责任编辑:李锋

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